Daha büyük liman römorkörlerinin ulaşamayacağı, yanaşma yardımı, kıyı çekme ve açık deniz desteğinin günlük ritmi için özel olarak tasarlanmış kompakt,{0}ağır hizmet liman römorkörlerini-tasarlıyor ve üretiyoruz. Kısa, geniş alüminyum gövde ve tam-dönüşlü tahrik sistemi, bu römorkör teknesine operatörlerin çok daha büyük bir gemiden beklediği manevra kabiliyetini ve çekme gücünü verirken, sığ su çekimi geleneksel çelik römorkörlerin giremeyeceği yanaşma yerleri, iç kanallar ve kısıtlı su yollarını açar. Yüklü bir dökme yük gemisini iskeleden uzaklaştırmak, mavnaları yoğun bir terminal boyunca yeniden konumlandırmak veya yangın ve sızıntı vakaları için acil müdahale aracı olarak hazır bulunmak da aynı derecede rahattır. Liman yetkilileri, terminal operatörleri, açık deniz mühendislik ekipleri ve deniz kurtarma birimleri, onu tek bir-görev teknesi yerine çok-görevli bir iş gücü olarak çalıştırıyor.
Nasıl Çalışır?
- Gemi, liman hizmetinde birbirine bağlı dört işi yerine getirir: kıç tarafta çekme, yana itme, bağlama halatı taşıma ve güverte-seviyesinde ekipman desteği. Kıç çalışma güvertesindeki bir hidrolik çekme vinci, kanaldaki bir dönüş boyunca kablo gerginliğini sabit tutarak, otomatik olarak ödeme yapar ve çeker, böylece güverte mürettebatının yük altında manuel olarak fren yapmasına gerek kalmaz.
- Alıcıların tahriki kendi su yollarıyla eşleştirebilmeleri için iki tahrik paketi sunuluyor. Çift-motor, çift-vidalı kurulum, korunaklı limanlar ve rutin mavna hareketleri için daha basit,-daha az bakım gerektiren bir seçenektir. Tam-Azimut Z-tahrik paketi, pervaneleri tam 360 derece döndürerek römorkörün yanlara doğru hareket etmesine, kendi merkezinde dönmesine ve yeniden konumlandırmaya gerek kalmadan rüzgara ve akıntıya karşı konumunu korumasına olanak tanır-yapılandırma operatörlerinin tercih ettiği dar, gelgit{-limanları tercih eder.
- Kaptan köşkü, her-görüş hattını görecek şekilde inşa edilmiştir, böylece operatör hem baş çamurluk temasını hem de kıç güverteyi aynı anda izleyebilir. Yükseltilmiş kaptan köşkü seçeneği, istiflenmiş konteynerlerin ve geçen gemi trafiğinin normal görüşü engellediği terminaller için görüş hattını yükseltir.
Uygulanabilir Malzemeler
Gövde 5083-H116 deniz-sınıfı alüminyum-magnezyum alaşımından kaynaklanmıştır. Çeliğin aksine tuzlu suda paslanmaz, bu nedenle gemi, çelik römorkör sahiplerinin birkaç yılda bir bütçesine ayırdığı basınçlı yıkama, patlatma ve-korozyon önleyici yeniden kaplama işlemlerinin yinelenen döngüsünü atlar. 25 yılı aşan tasarlanmış hizmet ömrü boyunca, bu rutin bakım kalemi önemli ölçüde küçülür; yıllık bakım maliyetleri benzer bir çelik römorkörün maliyetinin yarısından daha azına düşer.
Hafif gövde aynı zamanda yakıtın matematiğini de değiştiriyor. Daha düşük hacim, suya karşı daha az direnç anlamına gelir; dolayısıyla aynı motor çıkışı, yakılan litre başına daha fazla çekme gücü sağlar; günlük liman hizmetlerinde, uzun-dönemdeki yakıt tüketimi, karşılaştırılabilir deplasmana sahip bir çelik römorkörün çok altına iner. Alüminyumun plastik-darbeye verdiği deformasyon tepkisi aynı zamanda bir güvenlik avantajıdır-çatlama yerine çukurlaşma yoluyla çamurluk darbesini absorbe eder; bu, teknenin yılda binlerce kez gemi gövdelerine baskı yaptığı durumlarda önemlidir.
Ürün Seçenekleri ve Özelleştirme
- Tahrik paketiKorunaklı limanlar için - çift-vida veya dar, gelgitte-süpürülmüş limanlar için tam-azimut Z-tahrik.
- Kaptan köşkü yüksekliğiGörüş hattı ihtiyaçlarına bağlı olarak - standart veya yükseltilmiş.
- Güverte ekstraları- ek vinç, güverte vinci veya konumlandırma sistemi.
- Görev modülleri- yangın-söndürme monitörleri, petrol-sızıntısını kurtarma ekipmanı, itme çerçevesi.
Her gövde boyutu, güç değeri ve ekipman seti, yerel su derinliğine, gelgit aralığına ve alıcının düzenleyici rejimine göre ayarlanabilir.
Uygulamalar
- Konteyner gemileri, dökme yük gemileri ve tankerler için yanaşma yardımı; mavna kaydırma; şamandıra ve yüzer-rıhtım kurulumu.
- Engelli gemilerin acilen çekilmesi; açık deniz rüzgar çiftliği ve köprü inşaatı projelerine destek.
- Gemide yangın-söndürme ve petrol-sızıntısına müdahale; yaralıların korunaklı suya çekilmesi; acil durum personeli ve malzeme transferi.
- Denizcilik kanun uygulama desteği; Yat marinalarında geçici yanaşma yardımı.
Teknik Parametreler
|
Uzunluk |
19.9m |
Genişlik |
4.26m |
|
Derinlik |
1.88m |
Yer değiştirme |
35t |
|
Hız |
20-30 knot |
Su hattı |
18.29m |
|
Malzeme |
Al-mg alaşımı 5083-H116 |
Mürettebat |
12 kişi |
Paketleme ve Nakliye
Ambalajlama
Sevkiyattan önce, tüm sıvılar boşaltılır, piller çıkarılır ve ahşap kasalarda ayrı ayrı paketlenir ve hassas aletler-kontrol konsolu, radar anteni, navigasyon sensörleri-dahili nem giderici içeren vakumlu, neme dayanıklı-folyoyla kapatılır-. Sualtı yüzeylerine geçici koruyucu cila uygulanır; açıktaki metal parçalara pas önleyici yağ- uygulanır; kauçuk çamurluk dokuma koruyucu kumaşla sarılmıştır. Kaldırma merkezleri, bağlama noktaları ve nominal kaldırma tonajı gövde üzerinde açıkça işaretlenmiştir. Tüm ahşap kasalar ISPM15 ısıl işlemine tabi tutulmuştur- ve IPPC-damgalanmıştır.
Nakliye
Gemi iç su yoluyla ihracat limanına teslim edilir, gümrük gözetimi altında genel bir kargo gemisinin açık güvertesine yüklenir, ardından kaynaklı oturma yerleri, çapraz-gerilmeli çelik-tel bağlamalar ve diyagonal destek takviyeleri ile her bağlama noktasında ön-gerilme kontrolleriyle sabitlenir.
Operasyonel özetinize göre geliştiriyoruz. Gövde boyutu, güç, çekme kapasitesi ve görev donanımı, limanınızın su derinliği, geçerli deniz durumu ve bayrak-devletinin gereksinimlerine göre yapılandırılmıştır.
Popüler Etiketler: römorkör çalışma teknesi, liman römorkörü, alüminyum römorkör, azimut kıçtan çekişli römorkör, liman römorkör gemisi, çalışma teknesi, Alüminyum Kılavuz Botları, Liman Bakım Teknesi, Liman Kılavuz Botu, Deniz Kılavuz Gemisi, Hizmet İş Teknesi, iş tekneleri
